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通讯:中国高铁司机“第一天团” 诞生记

2018-02-22 02:58:04

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  中新网广州2月21日电 题:中国高铁司机“第一天团”诞生记

  作者 张艳红 陆省省 郭军

  高铁跑得快,全靠司机带。“唐朝雄、崔连悦、周树强、肖宏宇、皮志军、王友发……鄂州医疗设备发票”这一串业内响当当的名字,都来自一个组合――广州机务段“王友发动车司机技能大师工作室”。他们是中国最早一批高铁司机,靠着自己的坚韧不拔一路闯关,打造出“中国高铁司机第一天团”。

  “万里挑一”的“00001”

  “D0900000001”是唐朝雄的高铁司机驾驶证编号。这个编号,不仅代表他是原铁道部表彰命名的第一批优秀动车组司机,而且代表他是广铁集团高铁司机“第一人”。据唐朝雄介绍,“00001”编号全国只有10个,广铁集团也只有一个,能获此殊荣都是“万里挑一”精选出来的,必须在技术、心理素质、应急能力等方面达到很高要求。

  2006年10月,全国第六次大面积提速准备攻坚战全面铺开,为了确保CRH1新型动车组列车在广深线试运行毫厘不差,唐朝雄和同事一道连续120天昼夜连轴转,高标准完成了驾驶任务。

  2007年2月1日,当全新的CRH1型和谐号动车组在广深线上首发试运行时,唐朝雄坐在驾驶室意气奋发。凭精湛的操纵技术和过硬的心理素质,出色地完成了任务,从而也实现了从电力机车司机到动车组司机的转变。

  “那段时间,我们一边要完成交路任务,一边还要学习新车型,每天凌晨2点休息,5点又起床,平均每天只有三个小时的睡眠。”唐朝雄回忆说,“虽然辛苦,但我们既激动又亢奋,反而不觉得有多累。”

  十年间,他见证了中国铁路时速从100公里到350多公里的“飞跃”。他曾羡慕国外高铁的速度,盼望着中国的火车能更快点、更舒服点。随着他被选拔为中国首批动车司机,开上了每秒行驶将近百米的列车,唐朝雄感受到了风一样的速度,也见证了中国铁路事业的发展。

  他带出的徒弟王友发称,在随后的驾驶过程中,唐朝雄还针对CRH1型动车组停车对标“频繁移动制动手柄和降速磨标”现象,摸索出一套“快起快停、贴线追线”操纵法,实现了动车组安全平稳运行。

  “这套操作方法在现有LKJ-2000监控设备和ATP列控系统设备控制曲线下,几乎达到了人为控制极限。这套操作法随后在全国高铁司机中普及开来。”王友发说。

  打造“高铁第一天团”

  作为“00001”号高铁司机,唐朝雄曾开过内燃机车、电力机车、“和谐号”动车组列车等12种车型,每次机车换型都能掌握机车操纵技术,驾驶机车安全行驶110多万公里。

  2009年10月,武广高铁开通在即,更高性能的动车组CRH3型上线试跑。当时,国外没有任何成功经验可以借鉴。

  为了破解难题,唐朝雄与“师弟”崔连悦一起熟记每个弯道、坡道、隧道以及相关数据,对操纵反复试验,对数据细致分析,推出了以“崔连悦”名字命名的精细操辽宁建筑安装发票纵法,使高铁满足“起停稳,加速快,对标准”的特点,做到“米秒不差”。

  2009年12月26日,武广高铁正式开通运营时,崔连悦成为广州北站至武汉站首发列车司机。“崔连悦精细操纵法”随后在全路推广。

  “胆大、心细”是唐朝雄对徒弟皮志军的评价。武广高铁试运行期间,他驾驶CRH3型动车组以394.2公里的时速,刷新了世界高速铁路重联动车组列车的运行最高速度,人称“陆地航班”的“试飞员”。

  在唐朝雄的带领和影响下,崔连娄底装饰材料发票悦、周树强、皮志军、王友发、肖宏宇等人迅速成长为全国动车组司机的佼佼者,在他们带领下,广铁集团在全国铁道行业职业技能大赛中多次荣膺团体第一,被业内称为“中国高铁第一天团”。

  “冠军师傅”带出冠军徒弟

  2008年10月,第二届全国铁道行业职业技能大赛,动车组司机项目在广深线进行。崔连悦、周树强、王友发、皮志军等10名动车组司机代表广铁集团参赛。赛前,唐朝雄带着选手们一遍遍模拟正式比赛的情景,制定出一套适合比武的操纵模式。

  “你们是全国最优秀的动车组司机之一,不要紧张,比赛和我们平时值乘一样。”总教练唐朝雄在竞赛前寄语参赛队友。他告诉记者,比赛,技能在其次,心态很重要。

  经过激烈角逐,王友发取得了全国第一名的成绩,广州机务段组建了“王友发动车司机技能大师工作室”。

  三次全路比武第一,安全公里数可围绕赤道64圈,连续三年值乘零差错、零失误,这是唐朝雄“高徒”肖宏宇的成绩单。2017年3月,“复兴号”在京广高铁试运行时,肖宏宇成为了广铁众多高铁司机中的首位驾驶者。

  肖宏宇同时还被聘为“复兴号”司机教官,自去年9月以来先后有100多名司机从他手下“单飞”。(完)


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